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              福克斯品牌文化
              福特福克斯

              自1998年在歐洲上市以來,福特福克斯全球累計銷量已近1,000萬輛,更先後拿下超過100個榮譽獎項,其中包括13個年度最佳車型大獎。福克斯也是全世界迄今爲止唯一在歐洲和北美同時獲得“年度汽車”殊榮的車型。
              在中國,面對競爭最激烈的中級車市場,福克斯保持著銷量月均過萬的傲人業績。2010年3月,累計總産量突破了50萬台。

              福特福克斯FOCUS品牌故事:百年超越

              1991年,“New Edge”設計革命性風暴
              1991年福特汽車正式展出名爲Ghia概念車,這就是FOCUS的原型。其新邊鋒“New Edge”設計理念,爲小型車帶來外觀設計的革命性風暴。

              1998年,第一代FOCUS歐洲上市大獲成功
              1998年第一代量産FOCUS在歐洲上市,除了具有沖擊力的外觀之外,還具有優異的操控性能。其高強度而輕量的底盤,被認爲是世界上最好的A級車底盤之一。第一代的FOCUS車系包括三門揭背ZX3、五門揭背ZX5和四門三廂轎車ZX4。
              FOCUS在歐洲市場可謂所向披靡,曾連續50個月成爲英國的同級車銷售冠軍!

              1999年,福克斯美國上市盛譽滿載,超越汽車百年發展史
              福克斯在歐洲成功上市後,福特汽車立即將它引入美國。福克斯奪得1999年歐洲年度最佳汽車後,又在2000年奪得美國最佳年度最佳汽車稱號,在汽車百年發展史中唯一同時摘奪歐洲與北美年度風雲車。
              第一代福克斯更以無與倫比的高速行駛穩定性和駕駛操控性能,獲得超過60個各種獎項,其中包括13次歐美的年度車大獎。從2000到2004年,福克斯連續5次成爲《CAR AND DRIVER》的十佳車型,2001和2002年被評爲全球最暢銷的車型。

               

              1999年,福克斯WRC車型登場
              1999年,福特趁熱打鐵,發表參加世界越野拉力錦標賽的FOCUS WRC車型,並推出車系中頂級的運動版車型ST170。福克斯憑借完美的車身結構、過人的動態科技與底盤設計,在世界越野拉力錦標賽WRC中展現出傲人成績,並在非洲肯亞沙法利Safari Rally賽中勇奪冠軍。
              2000年福特車隊憑借福克斯RS賽車的優異發揮最終獲得車隊年度亞軍。
              2001年福特車隊再度獲得年度亞軍。
              2002年福特車隊在經過一個賽季的艱苦比賽,最終奪得年度亞軍。
              2004年福特在WRC賽事中取得第四個亞軍。在這些榮譽的背後是福克斯戰車的駕控實力以及全隊的努力。
              2005年度福特車隊最後贏得了季軍獎杯。

              2004年,第二代福克斯開啓新裏程
              在推出五年創下近500萬輛的銷售佳績後,福特汽車于2004年法蘭克福車展推出了第二代福克斯。第二代福克斯在秉承前一代福克斯的所有優點外,更迎合當代“小車變大”的世界潮流,擁有同級最寬的1840mm車身和2640mm軸距,而526升的行李艙在同級車中也名列前茅。

               

              2005年,福克斯三廂版中國起航
              2005年8月,第一輛量産化的三廂福克斯在中國重慶的長安福特下線。全新一代福特福克斯Focus,融合福特家族特征——視覺X焦點,完美诠釋New Edge新邊鋒設計理念,攜WRC世界越野拉力賽一身榮耀而來,毅然擔起福特亞太地區“戰略車”的重任,爲中國消費者帶來與世界同步的駕馭品質。

              2006年3月,長安福特組建長安福特福克斯賽車隊
              長安福特組建了長安福特賽車隊,以剛剛上市不久的福特福克斯作爲賽車,正式征戰中國最頂級的汽車場地賽事──CCC全國汽車場地錦標賽(2009年改爲中國房車錦標賽)2000CC組。同年12月取得全國汽車場地錦標賽亞軍。

               

              2006年8月,福特福克斯兩廂正式登陸中國
              動感時尚的歐洲設計風格,爲福特福克斯兩廂不羁的心,付以了超凡的外型。其全球 獨步的“新邊鋒”車頭設計形成強烈的視覺X焦點,深斧的立體棱線,利落的腰身,勾勒出躍躍欲試的動感態勢。
              不同于三廂車,作爲福特品牌劃時代的傑作,福克斯兩廂以上揚的後窗收尾,頗具跑車風格。其保險杠下部突出的輪廓線,配合後備箱中央的特征線,簡潔而極具現代感,整體大X特征與前端相對應。
              福特福克斯兩廂經典的背溜設計,再配以豎條型的炫動高位安全尾燈組,獨特的運動風尚讓其從兩廂車市場中脫穎而出,成爲吸引無數追羨目光的焦點。

              2006年12月,世界汽車拉力錦標賽(WRC)英國收官,福特車隊贏得全年總冠軍
              2006年12月已經提前一站獲得冠軍的福特車隊(BP-Ford)以27年來的第一個英國拉力賽桂冠圓滿結束了FIA世界汽車拉力錦標賽2006賽季。馬庫斯•格隆霍姆(Marcus Grönholm)與蒂莫•勞蒂埃甯(Timo Rautiainen)在這三天的賽事中一直遙遙領先,他們以精湛的技術駕駛著福特福克斯 RS世界汽車拉力賽車,穿越威爾士南部泥濘的森林,最終以1分35.5秒的優勢贏得勝利。這是這兩位芬蘭車手本賽季的第七次勝利,也是BP-福特世界汽車拉力賽車隊第八次獲勝。2006成爲福特在世界拉力賽中最成功的賽季。

              2007年8月,長安福特馬自達汽車推出2007款福特福克斯
              2006年銷售翻一番增長的主要推動力量之後,2007年8月長安福特馬自達汽車新年伊始又乘勢推出2007款福特福克斯。2007款福特福克斯外觀設計更時尚、更動感,同時進一步強化了安全保護性,加之一貫出類拔萃的操控性,致力于爲消費者提供更爲精彩的駕乘體驗。


               

              2007年10月,長安福特車隊加冕年度冠軍,完美收官07CCC賽季
              2000cc組收官站比賽在上海國際賽車場上演。士氣昂揚的長安福特車隊不負衆望,車手何曉樂以35分42秒307的成績獲得冠軍,李萬祺獲得第五名。車隊年度積分從第二上升到第一,長安福特車隊一躍成爲2007年2000cc組年度冠軍,何曉樂憑借優異的表現獲得了2007年2000cc組車手年度亞軍,完美結束了2007CCC賽季的比賽。

              2007年11月,再續輝煌——福特車隊榮膺世界汽車拉力錦標賽衛冕冠軍
              2007福特福克斯RS WRC賽車已助力福特車隊提前贏得了該年度FIA世界汽車拉力錦標賽車隊冠軍,這是福特車隊繼06年奪冠後,連續第二年贏得的世界冠軍頭銜。在愛爾蘭拉力賽後,BP-福特車隊已遙遙領先第二名21分,在全年16輪賽事還剩一站的情況下提前穩獲車隊冠軍。

               

              2008年9月,2009款福特福克斯正式在中國上市
              2008年9月,備受矚目的銷售明星、中國中級車市場的標杆車型──福特福克斯迎來了全面升級,2009款福特福克斯正式在全國動感上市,2009款福特福克斯擁有精准駕馭、動感設計、領先安全、頂尖工藝四大産品亮點。在繼承和發揚了福克斯“精准駕馭”這一備受贊譽的傳統基礎上,2009款福特福克斯不但引入了新的“動感設計”外觀,增強了配置和安全裝備,而且在內飾、工藝、材料等多方面結合中國消費者的喜好進一步全面的優化與升級,持續鞏固其在中國中級車市場的領軍地位。

              2009年8月,長安福特第40萬台福特福克斯榮耀下線
              2009年8月11日長安福特喜迎第40萬台福克斯下線,自2005年9月在中國上市以來,短短不到4年福克斯産量突破40萬台,2009年更以月均過萬的強勁勢頭熱銷,驕人業績證明福克斯無愧于中國中級車市場領軍車型的稱號。

              2009年11月,長安福特鳥巢發布福克斯運動型限量版
              2009年11月在鳥巢精彩亮相的福特福克斯運動型限量版,在黑色車身上運用奔放的紅色線條進行修飾,凸現福克斯“動感設計”的亮點。紅黑兩色的激情碰撞,營造出充滿運動能量的車身形態,完美地诠釋了福克斯“駕隨心馳”的運動理念。

              2009年12月,長安福特車隊加冕2009CTCC年度總冠軍
              2009中國房車錦標賽(CTCC)在廣東肇慶國際賽車場順利收官。長安福特車手何曉樂不負衆望,輕取2000CC組第三,將車隊送上年度總冠軍的寶座,同時也爲自己鎖定了年度亞軍車手的頭銜。

              2010年3月,中國市場第50萬輛福特福克斯榮耀下線
              作爲福特品牌在全球市場最爲成功的車型之一,中國市場第50萬輛福克斯的下線,爲福克斯全球銷售神話,增添了濃墨重彩的一筆。自1998年在歐洲上市以來,福特福克斯全球累計銷量已突破920萬輛,更先後拿下超過100個榮譽獎項,其中包括13個年度最佳車型大獎。

              2010年4月11日,雙冠開局,福克斯再戰巅峰,CTCC首戰長安福特車隊奪冠
              王者歸來,勢不可擋。2010中國房車錦標賽(CTCC)首戰天馬山賽道,長安福特車隊延續上賽季的輝煌,再度以車隊、車手雙冠的成績完美開局。車隊積15分,爲實現衛冕年度總冠軍的目標打下堅實基礎。江騰一駕駛4號福克斯賽車,奪取了個人首個CTCC分站冠軍,至此,長安福特車隊4名車手均獲得過CTCC的分站冠軍,CTCC首個“冠軍隊”華麗現身。

              2010年5月10日,拉特瓦拉新西蘭站奪冠,助福特成就WRC最成功車隊
              BP-福特-阿布紮比世界拉力賽車隊的嘉利-馬蒂•拉特瓦拉(Jari-Matti Latvala)和米卡•安蒂拉(Miikka Anttila)獲得FIA世界汽車拉力錦標賽第五輪新西蘭分站冠軍,而他們的奪冠曆程可以用“戲劇化”三個字來形容。在最後幾公裏激烈的爭奪後,這兩位芬蘭人駕駛的福特福克斯RS WRC賽車僅以2.4 秒的領先優勢摘得桂冠,這是WRC史上第三微弱的領先優勢奪魁分站賽事的冠軍。同時,這也意味著福特車隊以75個桂冠的成績成爲WRC史上最成功的汽車制造商。

              2010年5月23日,長安福特車隊珠海豪奪8分,繼續領跑CTCC總積分榜
              從上海轉戰珠海賽道,福克斯賽車在長安福特發布新的主品牌標語“感受非凡”之後以新塗裝亮相。盡管遭到“重量”級特別對待,並被罰時30秒,福克斯車隊依然豪奪8分,以23分繼續笑傲年度總積分榜。

              2010年6月,2011款福特福克斯驚喜上市
              在新增諸多配置的同時,2011款福克斯采用從人民幣10.48萬元至14.88萬元的新價格區間,更具市場競爭力,樹立了行業新基准。尤其新增的兩款車型──兩廂及三廂1.8手動經典型,將入門價格下探到10萬區間,讓更多的消費者觸手可及。憑借10款車型的強大陣容、更寬的價格範圍以及極佳的性價比,福克斯將繼續保持強大的競爭力,鞏固其中級車市場領軍車型的地位。

              2010年6月27日,主場揚威,奪冠風雨無阻,長安福特車隊再創“雙冠”佳績
              連綿的陰雨令成都國際賽車場賽道變得濕滑而艱險,中國房車錦標賽(CTCC)2010賽季第三站的比賽正是在這樣的極端環境下展開。全場年紀最小的車手,來自長安福特車隊的曹宏炜杆位發車,一路領跑,以壓倒性優勢率先沖過終點,勇奪CTCC 2010賽季第三站冠軍。另一位長安福特車手甄卓偉名列第四,兩人合力爲車隊貢獻15分。至此,長安福特車隊繼第一站後再度奪得車隊,車手“雙冠”榮譽稱號,以38分的優異成績繼續領跑CTCC。

              2010年8月1日,主場再奪“雙冠”,福克斯持續領跑中國房車錦標賽
              中國房車錦標賽(CTCC)第四站比賽在成都國際賽車場圓滿收官。面對雨後半幹半濕,某些點有積水的賽道,各路群雄拼搶異常激烈。長安福特車隊一枝獨秀—— 最終,四台福克斯賽車戰將:曹宏炜、江騰一、甄卓偉、何曉樂包攬了第一、三、五、八名,本站積分16分。雨後的成都賽道,讓福特福克斯賽車又一次證明了自己無可撼動的霸主地位。

               車型  報價
               福克斯三廂 1.8自動…  ¥140800.00
               別克  ¥0.00
               柯迪亞克  ¥0.00
               昕動16款  ¥0.00
               野帝  ¥0.00
               MG5  ¥0.00
               W5  ¥0.00
               360  ¥0.00
               350  ¥0.00
               榮威RX5  ¥0.00
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